أسئلة الموسومة 'efficiency'

1
الجواب

لماذا لم يكن لدى مذيعي الذيل هذه مراوح أكبر في محركهم الرئيسي؟

تم استرعاء انتباهي إلى الطائرات ذات الذيل الخلفي ، مثل هذين الطائرتين: Convair XFV Pogo بدون معلومات - البحرية الأمريكية ، المجال العام ، وصلة Lockheed XFV 1 Public Public، وصلة تهبط هذه الطائرات على ذيولها ولكنها تنتقل إلى رح...
مجموعة 11.10.2016 / 04:08
2
إجابة

هل يعمل طلاء األلوان على تحسين كفاءة وقود الطائرات؟

إذا كانت الطيور التي تطير لمسافات طويلة مثل الطيور البحرية تحتوي على ألوان داكنة أعلى الأجنحة وألوان أخف تحت الجناح ، فهل من المحتمل أن تؤدي أجنحة الطائرات على نحو مماثل إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود؟     
مجموعة 02.09.2018 / 01:11
2
إجابة

ما هي مزايا أكثر من 4 شفرات للمروحة؟

لقد سمعت أن المراوح المزودة بأكثر من أربعة ريش ليست بنفس كفاءة 4 أو أقل من الشفرات نظرًا لانخفاض الدفع الذي قد ينتج عن تداخل قنوات الدفع. لكنني أرى ATR-42/72 ولديهم 6 شفرات. ما هو المنطق والمزايا لتخطيط prop هذا؟     
مجموعة 19.11.2015 / 01:13
1
الجواب

إذا كانت المحركات أقرب إلى الجناح (أو في الجناح) فهل هذا يزيد من الكفاءة [مكررة]

إذا كنت ستجعل محركًا في الجناح أو على الأقل أقرب إليه في الطائرات التجارية مثل 747 و 737 و A380 وما إلى ذلك ، هل سيزيد من الكفاءة؟     
مجموعة 26.10.2017 / 22:21
1
الجواب

أي محرك نفاث لديه أعلى كفاءة حرارية؟

بعض شركات تصنيع السيارات ( مرسيدس بنز ، تويوتا ) تم نشر أخبار حول تحسين الكفاءة الحرارية لمحركاتها ، أنهم وصلوا إلى علامة 50 ٪. كنت أتساءل ما إذا كان هذا هو نفسه بالنسبة للطائرات. أعتقد أنني متأكد من أن صناعة الطيران تتجاوز نسبة 50٪ بسبب...
مجموعة 23.04.2018 / 11:49
1
الجواب

في أي درجات حرارة من الممكن أن تصبح أدوات التوربينات المروحيات غير ضرورية؟ [مغلق]

إذا تم تزويد المحركات التوربينية الموجهة بتقنيات علوم المواد أو غيرها من الابتكارات الهندسية التي من شأنها أن تسمح لها بالعمل في درجات حرارة أعلى تفوق كفاءة التشغيل المثلى الحالية ، في أي نقطة أو درجات حرارة يمكن أن تصبح غير ضرورية؟     
مجموعة 11.02.2018 / 21:46
4
إجابة

هل تؤثر القوى الجيروسكوبية (من المحركات الدوارة) بشكل كبير على الترقوة أو النتوءات؟

يحدث لي أن المحركات النفاثة هي كائنات ثقيلة جدًا تعمل عند عدد دورات RPM مرتفعة. يجب أن تكون هذه لحظة زاوية عالية جدًا وبالتالي قوة جيروسكوبية عالية. سيؤدي هذا إلى تقييد الدوران عند محاولة الانحراف أو التقليب. مع ذلك ، لن يتم تنفيذ المتداول....
مجموعة 18.09.2016 / 00:51
1
الجواب

لماذا تصمم تصاميم BWB المحركات في العمق؟

تبدو طائرة Blended Wing Body شيئًا كالتالي: في الواقع ، يضع كل نموذج حقيقي لمفهوم BWB الذي شاهدته المحركات في المؤخرة. لماذا هذا؟ ألا يمكن تعليقها من الأجنحة على الأبراج؟ أتصوّر طائرة شحن كبيرة ، إذا كان هذا الأمر معتادًا. في الو...
مجموعة 26.02.2017 / 07:10
4
إجابة

لماذا يمتلك محرك Piper Cherokee (PA-28-140) قوة حصانية منخفضة على الرغم من النزوح الكبير للغاية؟

أنا متأكد من أن هذا السؤال يمكن أن ينطبق على العديد من المحركات الطائرة الأخرى ، ولكن على وجه التحديد أنا أبحث في Piper Cherokee PA-28-140. من المثير للدهشة ، أن المحرك المستخدم ، Lycoming O-320 ، يحتوي على 320 بوصة تقريبًا من النزوح ولكن ف...
مجموعة 09.09.2016 / 18:56
1
الجواب

ھل ﺳﯾﮐون ﻟﻟﻣﺣرك ﻣزﯾد ﻣن اﻟدﻓﻊ إذا ﺗم ﺗرﮐﯾﺑﮫ ﻋﻟﯽ اﻟﺟﻧﺎح؟ [مغلق]

أجرت وكالة ناسا دراسات تفيد بأنها تزيد من قوة الدفع. يتحرك الهواء بسرعة أعلى الجناح من القاع ، لذلك يمكن أن يكون لذلك تأثير على أداء المحرك إذا كان هناك المزيد من سحب الهواء داخل المحرك إذا كان المحرك مثبتًا على الجزء العلوي من الجناح بدلاً من ا...
مجموعة 28.08.2015 / 14:03