لماذا لا يمكنني العثور على رقم ذيل في سجل FAA؟

4

أقوم بمراجعة دفتر السجل التجريبي الخاص بي تمهيدًا لنقل كل شيء إلى سجل EFB الخاص بي. كجزء من هذه العملية ، كنت أبحث عن الطائرات المختلفة التي قمت بنقلها في سجل FAA للحصول على تفاصيل حول تلك الطائرات لإكمال السجل الخاص بي (يتتبع برنامجي التجريبي الرقمي المزيد من المعلومات على متن الطائرة أكثر من سجل أوراق العمل الخاص بي وأنا ترغب في الحصول على التفاصيل الخاصة بأغاني الحنين الخاصة بي).

طائرة واحدة خاصة طرت في عام 2005 ، N7635A ، لا يمكن العثور عليها في أي مكان. من الواضح أن الطائرة موجودة - طرت إليها! وفي دفتر الملاحظات الخاص بي 3 مرات كاملة مع توقيعات مدرب CFI في هذه الإدخالات ، لذلك يبدو أنه يعتقد أن الطائرة موجودة كذلك.

عندما أبحث عن N7635A ، أحصل على جهاز سيسنا 180 (حوالي عام 1960). لم أقم أبداً بطائرة 180 (يبدو أنني كنت قد لاحظت أنه بما أن بقية الأسطول كان يتكون من 2002 - 2004 سيسنا 172SPs وكانوا جميعا لديهم رائحة الطائرة الجديدة). الرابط

كان أول ما فكرت به هو تسجيل سجلات تسجيل FAA إذا غادرت الطائرة البلد - ولكن تم إلغاء تسجيل Cessna 180 لأنه تم تصديره إلى كندا. أيضا ، طائرة أخرى طرت ، N65460 ، تم إلغاء تسجيلها أيضًا ولكن لا يزال لها سجل مع FAA: link

لقد جربت تركيبات مختلفة:

  • N7635A - 1960 Cessna 180 (طائرة خاطئة)
  • N763SA - 1979 Cessna 152 (طائرة خاطئة)
  • N7G35A - غير صالح
  • N7G3SA - غير صالحة

N60432 عبارة عن 172S سرًا آخر في سجل المستخدم الخاص بي ، ولكن هذا من عام 2013 ، وليس لدي سوى إدخال فردي لهذا السجل.

هل لدي فهم صحيح لسجل NA Number في FAA؟ هل أخطئ في الاعتقاد بأنها سجلاً كاملاً لجميع تسجيلات FA N-Number (بالعودة إلى عام 1960 على الأقل)؟

    
مجموعة jpoveda 07.09.2018 / 19:07

1 الجواب

1

أعتقد أنه من الخطأ الاعتقاد بأن أرقام N لا تتم إعادة تدويرها. لقد تغيرت العملية ، لكننا الآن (الملاك) يجب أن نسجل كل سنتين (أعتقد سنتين). // انظر التعليق أدناه ، تحديث التسجيل هو كل 3 سنوات و 5 دولارات وهي عبارة عن ضجيج في الخلفية مقارنةً بالسنة

    
الجواب معين 07.09.2018 / 20:57