هل من الممكن الطيران بطائرة كبيرة مقلوبة؟

14

أشعر بالفضول إذا كان للطائرة المقلوبة في فيلم Flight 2012 أي شيء يتعلق بممارسات الواقع / الطوارئ. وإذا كان الأمر كذلك ، فهل يمكنك أن تشرح المفهوم / الديناميكيات الهوائية وراءه ، أو لماذا يفعل شخص ما ذلك حتى كملاذ أخير؟

    
مجموعة blended 18.01.2014 / 22:32
المصدر

2 إجابة

18

في فيلم Flight (2012) ، لا يشرح الكابتن ويتاكر (Denzel Washington) سبب تعمد إفساد طائرته ، ولكن الاستدلال الواضح هو: بما أن المثبت الأفقي قد انزلق من مركبته وأصبح محشورًا في زاوية نزول إلى ما بعد سلطة المصاعد لتصحيح ، في رحلة مقلوبة وهذا من شأنه دفع الأنف أعلى بكثير من الأفق والنتيجة إما تسلق أو كشك.

في هذا الموقف ، كان ويتاكر يتراجع عن نيره لمنع المماطلة. في الفيلم ، هذا العمل. كانت الطائرة لا تزال غير خاضعة للسيطرة ، ولكنها لم تعد تغوص وتفرط في السرعة. فجأة يتدحرج الطائرة تستقيم في الثواني الأخيرة قبل الاتصال مع التضاريس هو الجزء غير واقعي. قد تحقق طائرة مقاتلة حارة هذا لكن معدل لفة طائرة ركاب بطيء للغاية.

تستند حالة طوارئ الطيران في الفيلم في الغالب إلى تحطم طائرة شركة طيران ألاسكا رقم 261 في 31 يناير 2000. وفي ذلك الحادث ، واجه الطيارون استقرارًا أفقيًا محشورًا مع غوص لا يمكن السيطرة عليه ، وعكسوا MD-80 التابع لهم لإيقاف هبوطهم. لسوء الحظ في الحياة الحقيقية ، لم يكن أي ضابط طائر محشوًا بالخياشيم مع خمر وفحم الكوك: فشلت عملية التفجير وتحطمت الطائرة بدون ناجين.

    
الجواب معين 19.01.2014 / 02:33
المصدر
11

اختبرت FedEx 705 المناورات المتطرفة ، وحتى رحلة مقلوبة. كان القبطان يحاول تشتيت الخاطف بينما كان الضابط الأول يحاربه يدا بيد.

إليك تصويرًا مسرحيًا. لست متأكدًا مما إذا كان هو الأفضل ولكن هناك آخرين.

تم تصميم معظم الجنايات الخاصة بك لتصنيع الرفع عند زاوية 0 من الهجوم (لن يكون الجنيب المتناظر متماثلًا تمامًا) ، مما يعني أنه على الرغم من أنه أكثر صعوبة من الجنيب المتناظر ، يمكنك الطيران (معكوسًا) بزاوية سوف تنتج رفع في الزوايا السلبية كذلك. ستكون مقلوباً مع الأنف المرتفع جداً فوق الأفق ، وهو أعلى مما سيكون عليه مستوى الطيران في الوضع الطبيعي.

علاوة على ذلك ، فإن الطائرة ليست مبنية بالفعل للقيام بمناورات عكسية. من الناحية القانونية ، يجب أن يكونوا قادرين على تحمل -1G ، لكن هذا لا يترك مجالًا كبيرًا للمناورة في الوقت المعاكس. في الواقع ، تم تصميم معظم الطائرات خارج الحدود القانونية فقط من أجل السلامة. علاوة على ذلك ، لا يعني مجرد تصنيف طائرة لحد معين من الأحمال أنها ستفشل بشكل كارثي إذا تم تجاوز هذا الحد. قد ينحني ويتجعد بشكل لا يمكن إصلاحه ، ولكن ينبغي أن يستغرق الأمر أكثر بكثير من الانهيار. المشكلة هي أنه ليس لديك أي ضمان.

    
الجواب معين 18.01.2014 / 22:39