ما هو نوع الضغط المنخفض الذي يسبب اختلافات غير طبيعية في العائد لكل ألف ظهور؟

كنت أتساءل ما هو نوع من مؤشر الضغط المنخفض يسبب اختلافات غير طبيعية في دورة في الدقيقة من لوكهيد L188 إلكترا. قيل لي أحد المحركات كان يقدم قراءات الضغط المنخفض في دورات معينة. هل سيكون ذلك انخفاض ضغط زيت المحرك؟ لقد قرأت دليل اليكترا ولم أر إلا مؤشرًا على انخفاض الضغط لكل من المكونات الهيدروليكية أو زيت المحرك. تم إجراء مكالمة الضغط المنخفض في الأصل من قبل FE ، مما يجعلني أعتقد أنه يجب أن يظهر شيء ما في مكان ما في محطة الطيران. شكرا

في هذا الرابط ، مؤشرات الضغط المنخفض ذات الصلة الوحيدة التي وجدتها كانت من زيت المحرك والمكونات الهيدروليكية. الرابط . من المفترض أن يكون كل شيء موجودًا ، على الرغم من أنه تم إخباري لاحقًا أنه قد يشير أيضًا إلى ضغوط متعددة.

هنا ، الرابط ، في الصفحة 30 ، الشكل 24 ، توجد صورة لمحطة الطيران. لم أشاهد في الأصل إلا المصابيح الأربعة التي تشير إلى انخفاض ضغط زيت المحرك (أعلى الزاوية اليسرى ، مدرجة كجزء من "Ess Ac Inst Bus") ، ولكن عند الفحص الدقيق ، وجدت أشياء أخرى متعلقة بالضغط أيضًا. ربما كنت منحازة لأن أول وثائق قرأتها فقط علم الهيدروليكا وزيت المحرك.

لذا أعتقد أن سؤالي يجب أن يكون: أي نوع من الضغط المنخفض هو سبب (أو سببه - كان النقيب غير واضحًا جدًا) قراءات RPM غير طبيعية. شكرًا جزيلاً

ملاحظة: حاولت تحميل صورة محطة الطيران هنا ، ولكن لم أكن أديرها. من المحزن انها كانت كبيرة جدا. اعتذاري.