كيف يمكن لرحلة الدولة "المعنونة" التي تم اعتراضها أن تشير إلى اعتراضها أنها تحتاج إلى الانحراف حول الخطر؟

2

تقوم الطائرات العسكرية (الحكومية) أحيانًا برصد الرحلات الجوية وجمع المعلومات الاستخبارية بالقرب من (ولكن ليس داخل) المجال الجوي الإقليمي للدول الأخرى ، وتطير دون إذن صريح من البلد المذكور ، ولكن في المجال الجوي الدولي "مع إيلاء الاعتبار الواجب لسلامة طيران". وبما أن هذه البلدان الأخرى لا تكون في الغالب على أفضل الشروط مع البلد الذي يقوم بالرحلة المذكورة ، فإنهم سيرسلون اعتراضية حتى يلتقوا ويظلموا الطائرة التي تؤدي الرحلة المذكورة إلى أن تقوم بتطهير المنطقة المثيرة للقلق. كل هذا جيد وجيد ، ولا يقدم أي شخص شيئًا غير متوقع أو سخيفًا في أفضل الأحوال ، وبصورة خطيرة في أسوأ الأحوال.

ومع ذلك ، لا تزال الطائرات العسكرية عرضةً للأخطار مثل الاضطرابات الشديدة / الشديدة والتثليج الشديد أثناء الرحلة (مثل التي تسببها القطيرات الكبيرة المبردة بالزجاجات المرتفعة) والعواصف الرعدية التي من شأنها أن تجبر الطيران على الانحراف حول المخاطر المحمولة جواً . في حين أن بعض المخاطر (العواصف الرعدية) قد تكون مرئية لكل من المعترض والمعتدي على الرادار ، إلا أن البعض الآخر (الجليد ، شديد / شديد التطرف) لا يترك - الطيارين الآخرين و PIREPs كمصدر أساسي للمعلومات حول ما يجري في الواقع هناك .

لذلك ، هذا يقودني إلى سؤالي. إذا حصل المُعْتَرِض على PIREP قائلًا أن الثقب في خط العاصفة الرعدية الذي خططوا لربط طريقه من خلاله يتم إغلاقه ، أو أن هناك مجموعة من الأيس كريم غير المُنَشَّق في طريقهم ، كيف يمكنهم التواصل بشكل لا لبس فيه "أحتاج إلى الانحراف حول هذا الخطر إلى الأمام من قبل X ميل يسار / يمين "إلى اعتراضية حتى لا ينتهي بهم الأمر جعل اعتراضية تعتقد أنها غير متوافقة؟ أم أن هذا لا يشكل مصدر قلق ، بشرط أن تظل مناورات الشخص الذي يعتقل المشتبه به ضمن مظروف للمناورة العادية (أي نصف المعدل القياسي إلى المنعطفات القياسية ، أو التسلق التدريجي أو النزول)؟

    
مجموعة UnrecognizedFallingObject 20.04.2017 / 03:12
المصدر

0 إجابة