ما هي اعتبارات ترميز نظام GPS قبل بدء المحرك بدون طاقة خارجية؟

5

لنفترض أنني سأحتاج إلى 10-15 دقيقة لتهيئة جهاز G1000 بالكامل على C172 قبل الرحلة ، مع خطة الرحلة ، وإعدادات العرض الشخصية ، وما إلى ذلك ، ونفضل القيام بذلك قبل بدء تشغيل المحرك. هدفي هو توفير الوقود ، وتوفير الوقت / وقت التمزق ، وتقليل الترسبات المتراكمة على شمعات الإشعال.

ما هي الاعتبارات التي قد تعترض فعل ذلك على طاقة البطارية وحدها؟ وماذا يمكنني أن أفعل للحد من تأثير أي سلبيات؟

    
مجموعة Ch654 16.11.2018 / 11:04
المصدر

1 الجواب

11

15 دقيقة هي مدة طويلة لاستنزاف البطارية ، وهي ليست فقط G1000 التي سيتم تشغيلها ولكن الجيروسكوبات الإلكترونية ، المنارة ، إلخ. إذا لم تكن الطائرة قد تم نقلها حديثًا وباردة بعد 15 دقيقة ، لفترة كافية بحيث لا يمكنك تشغيل المحرك.

هناك أيضًا مشكلات في تشغيل G1000 أثناء بدء تشغيل المحرك:

  • الأمر غير جيد للإلكترونيات: تحصل على جميع أنواع الضوضاء والارتفاعات الإلكترونية عند تشغيل المبتدئين. لا أعتقد أن هذا الأمر يمثل مشكلة كبيرة في مجال الإلكترونيات الحديثة ، ولكن جهاز G1000 عبارة عن قطعة معدات باهظة الثمن وترغب في الاحتفاظ بها بأي طريقة ممكنة!
  • ستحصل على تذبذب في الطاقة ؛ حيث يستنزف المبتدئ الكثير من الطاقة ، وقد لا يكون هناك ما يكفي لإبقاء G1000 قيد التشغيل وقد تتم إعادة تشغيله. فإنه إعادة تشغيل تفقد كل ذلك التكوين الذي قمت به! يمكنك التخفيف من ذلك من خلال حفظ خطة رحلتك على بطاقة SD ، وإغلاق أجهزة الطيران لبدء التشغيل ، ثم إعادة تحميلها

العدد الأخير هو أن 15 دقيقة هي الوقت الذي يمكن أن تطير فيه ، أو يمكن لشخص آخر الطيران. وقد حان الوقت أيضًا للدفع مقابل المدرسة أو المجموعة التي تستأجرها (إذا كنت مستأجرًا)

لا يوجد سبب لفعل ذلك على أية حال لتكون صادقًا ، يمكنك استخدام SkyVector و Foreflight و SkyDemon و Garmin Pilot وغيرها من برامج تخطيط الطيران لتخطيط رحلتك على جهاز لوحي أو كمبيوتر آخر ، وتحميله على بطاقة SD ، ثم تحميله إلى G1000. بعض البرامج تكلف أموالا لكنها تستحق كل بنس لأنها تعطيك الفرصة لأخذ وقتك في تخطيط الرحلات بدلا من الاندفاع للحصول على نقاط الطرق. واجهات الاستخدام هي أيضا أجمل بكثير من استخدام G1000.

    
الجواب معين 16.11.2018 / 12:36