لماذا لا يتم استخدام قاذفات الصواريخ المتحركة في الطائرات؟

2

إذا فشل أحد المحركات في طائرة ركاب ، فلماذا لا يمكن أن يكون هناك قاذفات صواريخ متحركة في الأجنحة للمساعدة في هبوط الطائرة بأمان؟

    
مجموعة Thangaraj Sundaramoorthy 09.01.2015 / 15:03

3 إجابة

26

أي وقت السؤال "لماذا لا نملك ..." ، فإن الجواب يكاد يكون مؤكدًا في من الوزن ، تكلفة الصيانة ، تكلفة الوقود ، & amp؛ خدمة. إذا كانت تزن الكثير ، تحتاج إلى صيانة ، وتحرق الوقود ، وستكون مفيدة فقط مرة واحدة في كل عقد ، فهي ليست منتجة.

سيكون وضع الحواجز الصاروخية على متن طائرة ثقيلة ، وهذا يعني عدد أقل من الركاب ، أو أقل من الوقود أو الحمولة على متن الطائرة. كل هذا الوزن الزائد لابد من الطيران ، مما يتطلب الوقود. سوف يحتاجون إلى فحوصات الصيانة الدورية ، وهي تكلفة أخرى. وستكون مفيدة فقط ، بشكل نادر جدًا (على معظم الطائرات ... أبدًا).

لذا ، باستثناء مشكلات السلامة تمامًا * ، فمن المستحيل فقط تبرير إضافة معدات جديدة لسيناريو لمرة واحدة في العمر ، والذي يمكن إدارته بشكل أفضل من خلال الصيانة الجيدة والتدريب الجيد والتخطيط الجيد.

ينطبق نفس هذا المنطق على " لماذا لا تحتوي المزيد من الطائرات على المظلات " ، " لماذا لا تمتلك الطائرات أنظمة مضادة للصواريخ " ، " لماذا لا تحتوي الطائرات على أكياس هوائية " ، والعديد من العناصر العشوائية الأخرى. / P>

* قضايا السلامة هي مشكلة كبيرة مع الصواريخ. الصواريخ هي انفجار مسيطر . ماذا يحدث إذا لم يتم التحكم في هذا الانفجار؟ ماذا يحدث إذا تم إطلاق الصواريخ عن طريق الصدفة ، أم أنها تفجرت دفعة واحدة؟ وحتى إذا مرت الصواريخ على جميع اختبارات المنفعة مقابل التكاليف ، فإنها ستزيد من المخاطر على الطائرة ، بدلاً من تقليلها.     
الجواب معين 09.01.2015 / 21:10
9

"يتم استخدام وحدات دفع الصواريخ المتحركة" بغض النظر عن الدفع ، لـ التوجه نحو التوجه ، AKA المناورة ، وليس الحركة إلى الأمام.

إذا كنت تتحدث عن شيء ما مثل صاروخ JATO ، فإن السبب هو أن عدد الحوادث قليل جدًا يحدث بشكل صارم بسبب فشل المحرك. تحدث معظم حالات فشل المحرك (بغض النظر عن طائرة الخطوط الجوية الأمريكية 1549 ) على ارتفاع حيث يمكن للطائرة أن تختار مكانًا آمنًا للإنزال ، وتنزلق إلى المدرج.

    
الجواب معين 09.01.2015 / 21:23
2

تتمثل ميزة أجهزة الدفع الصاروخية فوق أسطح التحكم الديناميكية التقليدية في أنها تعمل في الفضاء. هذا ليس عاملاً في الطائرات التجارية ، ولكن بعض طائرات الأبحاث المصممة للعمل على ارتفاعات عالية جدًا ، مثل طراز X15 في أمريكا الشمالية ، استخدمت أجهزة الدفع الصاروخية الثابتة بالإضافة إلى الأسطح المتحركة التقليدية وأجنحة الذيل. إن استخدام مثل هذا النظام في الطائرات التجارية سيشكل في حد ذاته مشكلات كبيرة تتعلق بالسلامة ، وذلك بسبب الطبيعة شديدة التفاعل للوقود المستخدم في هذه الأنظمة ، مثل بيروكسيد الهيدروجين المركّز (HTP).

    
الجواب معين 25.03.2018 / 14:36