هل يمكن جعل شفرات الضاغط أكبر لزيادة الدفع والكفاءة؟ [مغلق]

-4

نظرًا لأن قسم الضاغط في المحرك يحتاج إلى التحرك بشكل أسرع وأعطى أكبر الشفرة ، كلما كانت سرعة الطرف أكبر ، هل كانت شفرات الضاغط الكبيرة تنتج قوة دفع أكبر وبالتالي كفاءة أفضل؟

إذا لم يكن الأمر كذلك ، فما الذي يحدد حجمه؟ هل هو عزم الدوران في الأجزاء الساخنة من المحركات ، أو لمنع المماطلة أو الإشتعال في الأجزاء الساخنة من المحركات؟

    
مجموعة securitydude5 02.03.2018 / 13:21

1 الجواب

2


( wikimedia.org )

السبب في الهندسة. النظر في الصورة أعلاه لتوربينات الغاز الصناعية (أفضل صورة وجدت أنها ستوضح وجهة نظري). إذا قمت بتغيير الوتر النصل لجعله أكبر ليكون عددًا أقل من الشفرات ، فستكون له زاوية هجوم قاسية وينتهي به المطاف كحائط.

إذا حافظت على نفس زاوية الهجوم وزدت الوتر ، فسيصبح القرص أكثر سمكًا ، مما ينتج عنه محرك طويل جدًا. وكما هو الحال مع أجنحة دلتا ، فإن ميزة الوتر العميق تكون قابلة للحياة بسرعة منخفضة فقط (فكر في الجناح الكونكوردى).

وبالتالي فإن نسبة العرض إلى الارتفاع العالية (الشفرات الرقيقة) هي خيار المحرك الفعال. أيضا أكبر النصل ، وأقوى بكثير في تصاعده ليكون (في حال كنت تريد أن تجرب ذلك).

لست متأكدًا مما إذا كان هناك خطأ مطبعي في "أكبر الشفرة ، كلما زادت سرعة الأطراف." ولكن لا ، لقد قمنا بتغطية ذلك قبل في حال كنت تعني المدى. كلما كان قطرها أكبر ، كلما كان معدل العائد لكل ألف ظهور أبطأ ، ولكن سرعة الطرف تظل أكثر أو أقل من نفسه.

    
الجواب معين 02.03.2018 / 21:33