هل يمكن تحويل طائرة دون إدخال دفة؟

10

هل من الممكن للطيارين أن يتحولوا إلى اليمين أو اليسار ، مستخدمين فقط الجُنيحات وبدون إدخال الدفة في جميع الطائرات؟ إذا لم يكن السبب ، فلأي سبب؟

    
مجموعة securitydude5 17.12.2017 / 10:56

5 إجابة

11

يعتمد الأمر على نسبة العرض إلى الارتفاع للجناح ومعامل الرفع. إن الأجنحة القصيرة والقصيرة عند زاوية منخفضة للهجوم لن تخلق الكثير من yaw مع إدخال الجنيح ، خاصة عندما يكون الجُنيح به الربط التفاضلي (مزيد من الانعكاس على جانب الحافة الخلفية وأقل من الجانب المقابل). تُعد الترس التفاضلي مفيدة أيضًا في تقليل قوى العصا ، لذلك تستخدمها العديد من الطائرات الصغيرة المزودة بضوابط يدوية. لذلك ، فإن الالتفاف مع الجُنيحات وحده ممكن مع أجنحة نسبة الارتفاع إلى العرض.

تتميز أجنحة شركة Airliner بنسب أبعاد بين 7 و 11 ، لذا من المفيد تقليل معامل الرفع عن طريق الطيران بسرعة وبسرعة أقل من الارتفاع الطولي إذا كنت ترغب في الدوران مع الجُنيحات وحدها. إذا سمحت لحركات الدفة ولكن تريد فقط أن يستريح الطيار على الأرض: جميع الطائرات تقريبًا بها

الجواب معين 17.12.2017 / 11:48
10

بالنسبة لمعظم الطائرات ، هي كذلك. لا يؤدي انحراف الجُذيرات إلا إلى انحراف ضار: يكون الجنيح الذي ينحرف لأسفل أكثر ارتفاعًا من الذي ينحرف صعودًا ، ويبتعد الأنف عن الاتجاه الذي يرغب الطيار في الدخول فيه.

مصدر الصور

يعتمد الحجم النسبي لهذا التأثير على مدى الجناح والسرعة: لا يمكن ملاحظته في المقاتلات النفاثة ، وهو أمر مزعج للغاية في الطائرات الشراعية.

    
الجواب معين 17.12.2017 / 11:43
2

في أجهزة محاكاة المقاتلة ، لم أستخدم الدفة مطلقًا تقريبًا: لقد تدحرجت إلى حوالي 90 درجة ثم طبقت المصاعد ...

IRL لقد حاولت ذلك باستخدام الطائرات الشراعية (حتى اضطررنا إلى تعلم كيفية الطيران إذا تم فقدان أحد عناصر التحكم الثلاثة - المصاعد هي الأسوأ ، أحد المصورين الآخرين الذي يمكنك الحصول عليه بسهولة أكثر). يمكنك أن تتجول مع الطائرات الشراعية بشكل جيد فقط باستخدام الجُنيح ، وتعويض المصاعد لعدم إسقاط أنفك كثيرًا (وإذا كنت تتدحرج ، فإن المصاعد تعمل جزئيًا على شكل دفة على أي حال). ليس جيدًا بما يكفي للقيام بالحرارة بكفاءة عالية ، ولكنه جيد بما فيه الكفاية للعودة إلى المنزل والأرض.

    
الجواب معين 18.12.2017 / 08:24
0

لقد صادفت سؤالك عن طريق الصدفة بشأن تحويل طائرة باستخدام الدفة.

الإجابة البسيطة هي YES.

لا تقاوم دورًا باستخدام الدفة. في مزيج من Aileron لتؤدي إلى بنك (يسار أو يمين). ثم يتم تطبيق الضغط الخلفي على نير / العصا للحفاظ على الارتفاع. السبب ، واجه السحب الإضافي مما أدى إلى فقدان المصعد. يوفر الضغط الخلفي هذا الرفع الإضافي المطلوب للحفاظ على الارتفاع.

جزء الدفة هو كل هذا لموازنة المنعطف. هذا يعني أن الطائرات "زلة" أو "زلق" أثناء منعطف. انزلق في الأساس نحو منتصف المنعطف أو انزلق للخارج دون الحفاظ على دائرة نصف قطرها ثابتة في كلمات أخرى.

يجب توسيط "الكرة" في "دور" المنسق أثناء المنعطف. لذا إذا كانت الكرة تذهب إلى اليسار "ثم تقف على الكرة" = الدفة اليسرى للتوازن وتنسيق دورك.

كل هذا حركة منسقة سلسة جدًا في الممارسة.

إذا جاز لي ذلك ، ما عليك سوى الانتقال إلى مرحلة لاحقة فيما يتعلق بـ Adverse Yaw.

وأرى أيضًا بعض التعليقات حول هذا الموضوع. يعتبر انحراف الياو من بين هذه القضايا "الغريبة ولكن الحقيقية".

أولاً ، إذا كنت ستقوم بتحريف الدفة بلطف (الإجراء) على جانبي المركز في رحلة عادية ، سيحدث شيئان:

  • ستنتج حركة حول المحور الرأسي.هذا هو Yaw. التأثير الأساسي للدفة.

  • الكثير من الانين والتلويح من الطائرة كما لو أن تقول ، مهلا ، ماذا تفعلين بي؟ .. السبب في أن الطائرة قد خرجت عن التوازن.

  • الأثر الثانوي للدفة هو الدوران. إذا قمت بإطالة اندفاعة الدفة ، فقد تبعت الذبابات في البداية بشكل سريع عن طريق حركة متدحرجة حول المحور الطولي .. خطرة إذا تم الحفاظ عليها .. يتبع الغوص البروسي ..

    الآن ، الجزء الرئيسي. البتة المعاكسة.

    عندما يبدأ دوران باستخدام الجنيح ليؤدي إلى الدوران ، يدخل الجنيح المستقيم منطقة ضغط مخفضة. تذكر ضغط منخفض نسبيا على سطح الجناح العلوي. بينما يدخل الجُلدان المتدحرج منطقة ضغط أعلى نسبيًا.

    على سبيل المثال: الانعطاف إلى اليسار.

    ينحرف الجنيح الأيسر للأعلى ويتحرك الجنيح الأيمن نحو الأسفل. كما يتم تغيير خط وتر في الجناح الأيسر في الاتجاه الصعودي (يعمل خط الحبل من الحافة الأمامية مباشرة إلى الحافة الخلفية للجناح أو على سطح التحكم) ، وهذا يقلل بشكل فعال من رفع هذا الجناح. يحدث العكس في الجناح الأيمن. يجب أن يحدث المصرف الأيمن.

    ولكن ، عفوًا. مفاجأة تنتظرنا ، لقد بدأنا منعطفاً يسارياً باستخدام Aileron لكننا حصلنا في البداية على تأثير YIGHT. فقط كما لو أننا قمنا بتطبيق Right Rudder. حتى الآن بعد خدش رؤوسنا لفترة من الوقت ، دعنا نرى ما حدث هناك ...

    باختصار ، عندما يتغير المصعد على الأجزاء الخارجية للجناح ، كذلك يحدث السحب المصاحب. يعرف باسم السحب المستحث. منتج ثانوي للمصعد.

    لذا فإن الجناح الأسفل يسير ، يقلل من الرفع ويقلل من السحب عن طريق الارتباط زيادة الجناح الأيمن وزيادة السحب وزيادة السحب المستحث.

    اسحب النتيجة الصافية على الجانب الأيسر - انخفاض. زيادة الجانب الأيمن ، لذلك أعماله مثل "تأثير الفرامل" على الجانب الأيمن ، ويعفى على الجانب الأيسر. ينتج Yaw إلى اليمين في البداية.

    الحل: في هذه الأيام ، يتم ترتيب الحركة الزاويّة للجزر الجناحيّة حتى ينتقل الجنيح المستمّر لأعلى من الموجّه إلى الأسفل. على سبيل المثال انحراف كامل يقول 50 درجة ، كامل لأسفل الحركة 25 درجة ومتناسبة بينهما.

    وهذا يحد من تأثير الانحراف الجانبي بسبب الجني المستقيم الذي يتجه أبعد في منطقة الضغط المنخفض وبالمثل ، يتحرك النزول لأسفل أقل في منطقة الضغط الأعلى حيث يتم تغيير خط الحبل بشكل مختلف. يُعرف هذا النظام باسم "الجُزر التفاضلية".

    كان هناك تطور إضافي في هذا الأمر هو Frize Differential Aileron ، الذي يسمح للحافة العلوية للجانب العلوي ، من الجنيح ، بالبروز في تدفق الهواء على الجنيح المتدحرج ، مما يؤدي إلى سحب الطفيليات على هذا الجانب لمقاومة المستحث المستحث اسحب على الجناح الآخر. الجمع بين المعروف باسم Frize Differential Aileron.

    قد تحتاج إلى قراءة الفقرة الأخيرة مرة أخرى ، ولكن سيتم إسقاط قرش لك قريبًا.

        
    الجواب معين 18.12.2017 / 11:19
    -1

    بالطبع! لا الدفة ، وليس الجنيحات ، في الواقع تقوم بتحويل الطائرة. هو LIFT الذي يحول الطائرة. إنه "يحول" الطائرة في الاتجاه الذي يشير إليه ناقل الرفع (عمودي على الأجنحة). لذا ، يجب أن توجه نقطة الاتجاه إلى الاتجاه الذي ترغب في تحويله ، (دحرج إلى البنك) وتطبيق بعض الرفع (التراجع عن العصا / النير).

    للارتقاء (زيادة موقف الملعب) اترك الطائرة في زاوية البنك صفر ، وسحب على نير. للرجوع إلى اليسار ، ضع الطائرة في الضفة اليسرى ، وسحب نير ، إلخ.

    للدخول إلى أحد البنوك بطريقة منسقة ، تحتاج عمومًا إلى الجنيحات والدلفنة ، ولكن إذا لم تكن من الصعب إرضاءك بشأن كونك غير منسق ، فيمكنك أن تتدحرج إلى بنك بأحدهما.

        
    الجواب معين 18.12.2017 / 03:50