ما الفرق بين هول بوينت آند هولد شورت؟

3

سمعت بعضًا من ATCos تطلب من الطيارين الإبلاغ عن نقطة الاحتجاز ، وكذلك الانتظار. هل هناك أي اختلاف عليها؟

    
مجموعة eduardoguilherme 04.11.2017 / 19:02

2 إجابة

1

الولايات المتحدة ونقطة الإمساك

يعتمد ذلك على اللغة والسياق. لا يتم استخدام التاكسي في الولايات المتحدة نقطة الإمساك لأن دليل FAA ATC يشير إلى ذلك باعتباره مصطلحًا لمنظمة الطيران المدني الدولي لنقطة مراقبة مرئية (أو خلاف ذلك) في السماء.

HOLDING POINT [ICAO]− A specified location, identified by visual or other means, in the vicinity of which the position of an aircraft in flight is maintained in accordance with air traffic control clearances.

في مكان آخر وعقد قصيرة

في مكان آخر للتاكسي ، نقطة الإيقاف هي المكان الذي يحدث فيه المغادرة من مدرج. تحقق من eurocontrol. int للاطلاع على أمثلة (الارتباط المباشر غير متوفر) ، ولكن إليك مثال يقدمونه:

TAXI TO HOLDING POINT [number] [RUNWAY (number)] VIA (specific route to be followed), [HOLD SHORT OF RUNWAY (number)] or [CROSS RUNWAY (number)]. [REPORT VACATED]

  • Taxi to holding point A، runway 36، via A.

وهذا يعني أخذ الطريق إلى النهاية حيث يقابل المدرج 36 والتوقف عند خط الانتظار القصير أو خلف أي شخص متقدم.

  • Taxi to holding point C، runway 36، via A and C.

هنا تم تقصير المدرج (رحيل تقاطع) وسيقيم الطيار في C ثم يصطف من C عند مسحه.

الإبلاغ عن نقطة احتجاز تعني تقريرًا عندما تصل إلى هناك.

  • يوجد Tower، Stack 1 عند نقطة الإيقاف A ، وهي جاهزة تمامًا.

عقد قصير هو نفسه في كل مكان وينطبق على أي تقاطع أو مدرج على الطريق إلى المدرج / البوابة.

  • سيارة أجرة إلى نقطة الإمساك A ، المدرج 36 ، عبر A ، اضغط C قصيرًا

في هذه الحالة ، سيعقد الطيار المكان الذي يلتقي فيه C مع A وينتظر الموافقة على المتابعة.

احتفظ بموضعك عبارة عن تعليمات للتوقف الآن.

تستخدم بعض المطارات LAHSO (عمليات البيع على الأرض والاحتفاظ بها) ، حيث يوجد خط انتظار قصير على المدرج الذي تسقط فيه.

  • مثال: تم مسحها على المدرج الأرضي 27 ، أمسك المدرج القصير 22L.

مثال في Boston Logan (دائرة زرقاء):

    
الجواب معين 04.11.2017 / 20:35
0

نقطة الإمساك عادة ما تكون إصلاحًا في STAR حيث "تحجز" الطائرات ترفع شعاعيًا محددًا مسبقًا لأغراض ازدحام المرور ؛ وقد سمعت ذلك فقط في سياق ATC الذي يشير إلى طيران الطائرات.

يعد قصير مهمًا جدًا. وهو يعني التوقف قبل الدخول إلى منطقة المدرج ويتم تمييزه بخطين متينين. يجب أن تعقد قصيرة (أي قبل) الخطوط الصلبة.

في ما يلي صورة لطائرة تم إيقافها قصيرًا (المصدر: خرائط Google لـ OMDB):

يتموضععلامةعلىالخطوطكخطينمتصلين،متبوعةبخطوطمتقطعة؛الجانبالقابضةعلىالخطوطالصلبة:

(المصدر:propilotmag.com)

علىالرغممنذلك،فإنموقعهومكانعلىالأرضحيثستقومالطائراتبالإبلاغعنهبمجردوصولهاإلىسيارةالأجرة.

منOMDBAIP:

Red inset lights supplemented with elevated lights on either side of the holding position. Runway holding positions (CAT I and CAT II / III) and intermediate holding positions for general service road crossings are provided with Stop Bar Lighting.

RWY Guard Lights: RWY holding positions are provided with a pair of yellow flashing lights on either side of the Stop bar

Intermediate Holding Position Lights: A set of three amber lights or full red stop bar are provided at intermediate TWY holding positions.

المصدر: DCGA موقع

علاوة على نفس الصفحة:

2.20.5.2.2 Pilots in receipt of a conditional line-up clearance on a preceding departing aircraft shall remain behind the subject aircraft but may cross the runway holding point, subject to no illuminated red stop bar and then enter the runway upon receipt of the clearance. There is no requirement for the subject aircraft to have commenced take-off roll before entering the runway. Pilots must be aware that there may be a blast hazard as the aircraft on the runway applies power.

ومع ذلك ، قد تقوم ATC بإعطاء تعليمات على الأرض مثل:

November 5 Bravo, taxi to holding point Charlie Runway 30R

يشير هذا عادةً إلى موضع الاحتفاظ الفعلي.

    
الجواب معين 05.11.2017 / 06:51