ما هو الكبح التفاضلي؟

13

كيف يختلف الكبح التفاضلي عن الكبح العادي؟ كيف يمكنك تحقيق الفرملة التفاضلية ولماذا تحتاج إلى استخدامها؟

    
مجموعة Magnetoz 14.02.2014 / 16:40

3 إجابة

12

تمتلك الطائرات التي تحتوي على مكابح للفرامل دواسات الفرامل في الجزء العلوي من دواسات الدفة. تضغط على اليسار مع الجزء العلوي من قدمك ويطبق الفرامل (الفرامل) اليسرى. اضغط على الزر الأيمن لتطبيق الفرامل (المكابح) اليمنى. عادةً ما تضغط عليهم في نفس الوقت وبنفس القوة لإبقاء الطائرة في حالة انحراف إلى جانب واحد (تخيل مجرد قفل المكابح على جانب واحد من الطائرة).

الفرملة التفاضلية هي عندما تضغط على دواسة فرامل واحدة أكثر صعوبة من الأخرى. يتم استخدامه كنموذج إضافي للتحكم في الاتجاه عندما:

  • ليس لديك أي شكل آخر من أشكال التوجيه (إما بسبب فشل التوجيه أو عدم وجود عجلة توجيه أنف)
  • التوجيه على عجلة الدفة / الأنف ليس فعالاً بما يكفي (لأنك تسير ببطء شديد أو تكون الرياح قوية جدًا).

يجب أن تكون حريصًا عند القيام بذلك ، على الرغم من ذلك لأنه يمكنك فعل ذلك وإنشاء مشاكل تحكم أكثر في الاتجاه مما كان لديك في الأصل. إذا كنت تستخدم الفرملة التفاضلية أثناء لفة الإقلاع ، فستزيد من مقدار المدرج الذي تستخدمه نظرًا لأنك تقوم بتطبيق الفرامل (على الرغم من أنها لا تعمل إلا على جانب واحد ، فإنها سوف تمنعك من التعجيل بالسرعة).

    
الجواب معين 14.02.2014 / 16:54
6

ببساطة ، فإن الكبح التفاضلي يعني أنه يمكنك تطبيق ضغط مكابح مختلف لكل فرامل. في السيارة لديك دواسة واحدة تطبق فرملة متساوية على جميع العجلات. في العديد من الطائرات لديك نظامان للفرامل ويمكنك التحكم في المكابح الجانبية اليسرى بشكل مستقل عن الجانب الأيمن - وهذا هو الكبح التفاضلي.

للاستفادة من الكبح التفاضلي ، تحتاج إلى اثنين من دواسات الفرامل ، وعادة ما يتم تشغيلها عن طريق تطبيق الضغط على دواسات الدفة (المعروفة باسم فرامل القدم). أنت تضغط الفرامل الأمامية اليمنى وعجلات التروس الرئيسية المناسبة لها ضغط مكابح - وبالمثل لفراش القدم الأيسر.

يمكنك استخدام هذا للمساعدة في تحويل الطائرة ، كما هو الحال في العديد من الطائرات الخفيفة فإن عجلة الأنف خالية من التسارع ، ولا يمكنك التحكم فيها. في الطائرات الأكبر حجماً ، لديك مروحة لتوجيه عجلة الأنف ، ولكن لا يزال من الممكن استخدام الكبح التفاضلي لإجراء المزيد من المنعطفات.

    
الجواب معين 14.02.2014 / 22:16
2

ليس لدي أي اقتباس عن ذلك ، ولكن تم تجهيز مقاتلة Mikoyan-Gurevich MiG-15 الكلاسيكية الشهيرة بالكبح التفاضلي ، والتي تعمل عبر دواسات الدفة بالتزامن مع ذراع على عصا التحكم. على ما أذكر ، كانت التعليمات هي: الفرامل في خط مستقيم ، وإزالة قدميه من الدواسات على حد سواء الدواسة والضغط على مقبض الفرامل. لاستخدام المكابح للتحول ، قم بإبعاد دواسة الدفة واضغط المقبض.

المعدات النموذجية للاتحاد السوفياتي. أداء مذهل نظرًا للتكنولوجيا المتاحة ، ولكن إذا كنت لا تعرف بالضبط ما تفعله ، يمكنك أن تقتل نفسك بمجرد محاولة الخروج من الطريق المنحدر.

    
الجواب معين 15.02.2014 / 03:45