هل من المناسب (القانوني) أن يطلب مناهج أدوات الممارسة في IMC؟

3

لطالما طلبت أساليب ممارسة الأدوات مع الحفاظ على VFR (مع طيار أو مدرب سلامة). لكنني كنت أتساءل ما إذا كانت هناك أية مشاكل (قانونية أو غير ذلك) مع طلب أساليب متعددة في الطقس الفعلي في نهاية رحلة قصيرة IFR. بافتراض عدم وجود مشكلات تتعلق بأعباء العمل أو الأمان. وبعبارة أخرى ، بافتراض أن الطقس أعلى بكثير من الحد الأدنى وأن منشأة المراقبة ليست مشغولة (خلال ساعات الذروة).

أدرك أنه يمكنني فقط إجراء عدة طرق غير مفهومة ، والحصول على طرق إضافية بهذه الطريقة ، ولكن هذا ليس ما أطلبه.

    
مجموعة Devil07 20.07.2017 / 19:46

4 إجابة

4

بالتأكيد يمكنك أن تطلب مناهج الممارسة في IMC في خطة طيران IFR. سوف تستوعب ATC الطائرات على أساس من يأتي أولاً ، يخدم أولاً. إنه قانوني ، ومناسب إذا كان بإمكان ATC استيعابه بناءً على حركة المرور (أو ضوضاء أو قيود NOTAM).

بالطبع ، سيكون هناك بعض الصعوبة إذا حاولت القيام بمناهج التدريب في لوس أنجلوس (LAX) أو نيويورك (JFK). من غير المحتمل أن تستوعب ATC هذا في مطارات الطائرات ذات الأداء العالي أو المشغولة بشكل مماثل. ولكن مرة أخرى ، ما لم يتم تقييدها (على سبيل المثال ، متطلبات الحد من الضوضاء أو قيود NOTAM) يمكنك بالتأكيد طلب هذا النوع من التعامل مع IFR / IMC.

    
الجواب معين 20.07.2017 / 22:02
3

لا تعتبر المناهج في IMC الفعلية فعلاً "ممارسة": فأنت لديك طائرة IFR تقوم بأشياء IFR ، والتي تصادف أنها مقاربات متعددة للأدوات. ليس هناك أي شيء يمكن أن تخجل منه - كل شخص في النظام يتعلم من خلال العمل في مرحلة ما. قد يكون المتحكم الذي تتحدث معه متدربًا أيضًا ، ويتعلم شيئًا ما في الوقت عينه. من الجيد أن تكون متفهمًا ولا تظهر في وسط الاندفاع باتجاه الداخل إلى مطار رئيسي (أو حتى مطار قريب من مطار رئيسي ، لأن المتحكمين مسؤولون عن منطقة واسعة وستكون جزءًا من عبء عملهم بغض النظر عن ذلك. ..) ، لكنهم يحصلون على أموال مقابل تقديم خدمة ، وأنت ضمن حقوقك الخاصة لطلب طرق متعددة. تقوم الطائرات العسكرية بذلك طوال الوقت - على سبيل المثال ، قد تعود طائرة B52 القادمة من رحلة تدريبية مدتها 7 ساعات ساعة أو ساعتين أخريين تقوم باتباع نهج مع التحكم في النهج المدني قبل الهبوط. ما عليك سوى إخبار ATC بما تريد القيام به ، وإيلاء الاهتمام في حالة إصدار تعليمات نهج متبقٍ بديل.

    
الجواب معين 21.07.2017 / 20:35
2

إذا كان لديك تقييم للأداة أو كنت تحت التدريب من أحد المدرسين المعينين من قبل IR ، فلا توجد مشكلة في المطالبة بأكبر عدد ممكن من طرق الأدوات كما تريد. إنه تدريب جيد للسفر في ظروف IR الحقيقية بدلاً من المحاكاة. لا يوجد شيء مثل السحابة الحقيقية لتركيز العقل.

سيكون من الصعب للغاية أن تتعارض مع القواعد التي تطير في ظروف الأجهزة بدون وجود إشارات تحت الحمراء.

    
الجواب معين 20.07.2017 / 22:28
2

فهي تتيح لك مطلقًا الانتقال إلى أساليب ممارسة الأدوات في IMC. سيكون عليك أن تكون طيارًا مصنَّفًا بأداة مدمجة لدى IFR وأن تقدم خطة طيران IFR محلية مع مسار رحلتك المعتزم وطرق إنهاء الخدمة.

إلى جانب وقت محاكاة الحركة الكاملة ، تعد هذه طريقة جيدة للحفاظ على عملة IFR ، خاصة إذا كنت تعيش في منطقة ذات ظروف IFR متكررة وغير ضارة ، على سبيل المثال. السحب المنخفضة من طبقة خالية من الجليد ، العواصف الرعدية المدمجة ، وما إلى ذلك بالإضافة إلى تحلق مقاربات متعددة وعقد ، واحدة تلو الأخرى ، هو أكثر كثافة من العمل من رحلة IFR CC الحقيقية في IMC.

    
الجواب معين 21.07.2017 / 22:43