ما هي الحدود الدنيا المحددة المحددة للنهج؟

1

هذا السؤال يثير فضولاتي قليلا على هذا الموضوع. فيما يتعلق بنهج الدوران ، تنص AIM 5-4-19 على أن

a. ATC may authorize a standard instrument approach procedure which serves either one of parallel runways that are separated by 1,200 feet or less followed by a straight-in landing on the adjacent runway.

b. Aircraft that will execute a side-step maneuver will be cleared for a specified approach procedure and landing on the adjacent parallel runway. Example, “cleared ILS runway 7 left approach, side-step to runway 7 right.” Pilots are expected to commence the side-step maneuver as soon as possible after the runway or runway environment is in sight. Compliance with minimum altitudes associated with stepdown fixes is expected even after the side-step maneuver is initiated.

Note: Side-step minima are flown to a Minimum Descent Altitude (MDA) regardless of the approach authorized.

c. Landing minimums to the adjacent runway will be based on nonprecision criteria and therefore higher than the precision minimums to the primary runway, but will normally be lower than the published circling minimums.

ومع ذلك ، فأنا لست على دراية بأي لوحات مقاربة تسرد الحد الأدنى من الخطوات الجانبية المحددة لها للمطارات ذات المدرجات المتوازية حيث يتم استخدام التجديف بشكل شائع. الأمثلة الواردة أدناه هي من Boeing Field في سياتل ، و WA ، و John Wayne في Santa Ana ، CA.

إذاً ، فإن سؤالي هنا هو أن اللوحات لا تنشر على وجه التحديد مجموعة من الخطوات الجانبية ، هل يجب نقل النُهُج إلى MDAs محليًا أو استخدام Circa MDAs؟ هل هذا هو ما يصل إلى تفضيل الطيار أم أنها مسألة مدى مهبط الهبوط من مدرج النهج الموازي؟

    
مجموعة Carlo Felicione 07.01.2019 / 01:31

1 الجواب

2

لدى KSFO حد أدنى صغير عن ILS / LOC 28R to 28L ولكن ليس من ILS / LOC 28L to 28R . كما أن لديها أيضًا مسارًا جانبيًا من ILS / LOC 19L to 19R ولكن لا يوجد ILS على الإطلاق لـ 19R نفسها . وربما تكون هذه الحالة الأخيرة أكثر طبيعية بالنسبة للطرف الجانبي: إعطاء مدرج ثانٍ (ربما عادةً ما يُستخدم فقط للمغادرين) أقل من الحد الأدنى للدوران دون الحاجة إلى تثبيت وصيانة إعداد ILS كامل آخر نادرًا ما يمكن استخدامه. لاحظ أن الثنائيين الأولين لديهما (أعلى من ذلك) دورما دائمين.

يحتوي KDFW على الحد الأدنى من sidestep for ILS / LOC 35L to 35C ، ILS/LOC 35C to 35L ، ILS/LOC 36L to 36R ، ILS / LOC 36R to 36L ، وجميع الأضداد. نظرًا لأن جميع أهداف الدفع الجانبي تحتوي على ILS خاصة بها ، يبدو أن هذا مقصود فقط عندما يكون أحدهم خارج الخدمة ، أي ليس للاستخدام العادي.

    
الجواب معين 07.01.2019 / 04:33