ما هي سرعة طرف شفرة المروحة في الكونكورد عند الدفع الكامل؟

2

لا يمكنني العثور على أي شيء على الويب حول سرعة Concorde لمحرك Snecma سرعة شفرة المروحة عند التوجه الكامل. أي أفكار؟

    
مجموعة Ory 21.01.2017 / 21:13

2 إجابة

4

بصرف النظر عن حقيقة أن محركات Rolls-Royce / Snecma Olympus 593 كانت turbojets صافية حتى لم يكن لديها أي مروحة ، فإنه من السهل جدًا حساب (أفضل < em> تقريبًا ) سرعة طرف أول عجلة ضغط منخفض.

  • يبلغ قطر أوليمبوس 593 حوالي 1.2 متر [ Wikipedia ]. لنفترض أن عجلة الضاغط الأولى كان قطرها حوالي 1 متر.
  • نظرًا لأننا نتحدث عن LP Compressor ، فنحن مهتمون بسرعة N1. عند سرعة 100٪ N1 ، سنكون عند 6500 rpms [ FAA Type شهادة رقم E20EU ] (بالنسبة لـ N2 ، عند 100٪ ، 8530 rpms).
  • يمكنك الآن حساب ، أو استخدام المحول عبر الإنترنت .
  • تبلغ النتيجة ، كما كتب DoRoCro في إجابته ، حوالي 340 مترًا / ثانية.

        
    الجواب معين 25.01.2017 / 09:00
    3

    كتقريب أولي ، حول 1 ماخ (للهواء الوارد في صف شفرة المروحة ، اعتمادًا على درجة الحرارة بالدور اعتمادًا على الارتفاع) - أي أعلى وتوليد موجات صدمة خارج الشفرة يمنع التدفق. قد يكون طرف الشفرة أعلى قليلاً من هذا بحيث يكون بعض الجزء الخارجي من الشفرة أسرع من الصوت ، ولكن خارج علمي عندما يتعلق الأمر بتصميم ضواغط transonic ، ولكن تخميني يعطى العمر الذي كان فيه التصميم دون سرعة الصوت.

    (تذكر أن وظيفة المدخول هي إبطاء تدفق الهواء الأسرع من الصوت إلى أسفل إلى السرعات التي يمكن للضاغط التعامل معها ، وفي الوقت نفسه تعزيز ضغط الهواء قبل مرحلة المروحة الأولى)

    link يقترح أن التدفق المحوري على وجه المحرك يبلغ حوالي 0.49 ماخ

        
    الجواب معين 21.01.2017 / 21:37