ما هي سرعة طرف شفرة المروحة في الكونكورد عند الدفع الكامل؟

بصرف النظر عن حقيقة أن محركات Rolls-Royce / Snecma Olympus 593 كانت turbojets صافية حتى لم يكن لديها أي مروحة ، فإنه من السهل جدًا حساب (أفضل < em> تقريبًا ) سرعة طرف أول عجلة ضغط منخفض.

تبلغ النتيجة ، كما كتب DoRoCro في إجابته ، حوالي 340 مترًا / ثانية.

كتقريب أولي ، حول 1 ماخ (للهواء الوارد في صف شفرة المروحة ، اعتمادًا على درجة الحرارة بالدور اعتمادًا على الارتفاع) - أي أعلى وتوليد موجات صدمة خارج الشفرة يمنع التدفق. قد يكون طرف الشفرة أعلى قليلاً من هذا بحيث يكون بعض الجزء الخارجي من الشفرة أسرع من الصوت ، ولكن خارج علمي عندما يتعلق الأمر بتصميم ضواغط transonic ، ولكن تخميني يعطى العمر الذي كان فيه التصميم دون سرعة الصوت.

(تذكر أن وظيفة المدخول هي إبطاء تدفق الهواء الأسرع من الصوت إلى أسفل إلى السرعات التي يمكن للضاغط التعامل معها ، وفي الوقت نفسه تعزيز ضغط الهواء قبل مرحلة المروحة الأولى)

link يقترح أن التدفق المحوري على وجه المحرك يبلغ حوالي 0.49 ماخ